Reifen Tritthart

Der Spezialist rund um Industriereifen

Als kompetenter Partner rund um Reifen statten wir nicht nur Autos, Motorräder, Geländewagen und Lkw mit hochwertigen Reifen aus, sondern führen auch ein breites Sortiment an Industriereifen. Für Kunden in der Industrie liefern wir hochwertige Vollgummi- oder Luftreifen, die prädestiniert für den Einsatz in Produktion, Logistik und Gewerbe sind.

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Als verlässlicher Reifenpartner versorgen wir Ihren ganzen Fuhrpark – vom Einzelwagen zur ausgedehnten Flotte. So fahren Sie dieselsparende langlebige Neureifen oder besonders günstige runderneuerte Reifen.

Ob persönliche und vertrauliche Beratung, vollständige Fuhrparkanalysen und genaue Fleet-Checks oder sofortige professionelle Pannenhilfe, bei Bedarf in ganz Europa: Wir verstehen Ihren harten Wettbewerb im umkämpften Logistikmarkt genau.

Als Ihr individueller Lkw-Profi begleiten wir Sie mit unserer starken Spezialistengruppe und vielfältigem Know-how zum Lkw-Service. Unser stets aus- und fortgebildetes Fachpersonal betreut Ihren Außendienst und Fuhrpark routiniert. TruckForce sowie FleetFirst und Flottenabwicklung über 4Fleet bieten wir Ihnen neben vielen weiteren Diensten auf unserer zentralen Plattform zur einfachen Abrechnung:

• Unser Servicefahrzeug erlaubt flexible Einsätze für Sie.
• Mit professionellen Reparaturen Ihrer Reifen zögern Sie teure Neueinkäufe hinaus. So stärken Sie Liquidität und arbeiten zudem wirtschaftlicher, ohne die Sicherheit von Fahrer und Fahrzeug sowie Gütern und Termintreue zu gefährden. Damit bestehen Sie leichter in Ihrem rauen Marktumfeld, weil Sie Ihre Gewinnbasis stärken. Dazu dient auch unser weit gefächertes Angebot an Marken-, RU-, AS- und EM-Reifen. 
• Mit der Werksrunderneuerung "Next Tread" zum Beispiel fahren Sie denselben Reifen sicher und länger. Im Werk runderneuerte Reifen gängiger Typengrößen bieten noch stets ihre gewohnten sicheren Gebrauchseigenschaften: Die Reifendecke (Compound) der erneuerten Lauffläche entspricht den wesentlichen Betriebsbedingungen des Originalreifens -- Zusatzbedingungen der Erneuerungsschnitte wahren Ihre Fahrsicherheit.

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Ihre maßgeschneiderte Motorradbereifung erfordert viel Know-how – schließlich halten nur zwei Reifen auf wenigen Quadratzentimetern Ihren lebenswichtigen Kontakt zum wechselhaften Fahruntergrund!

Marke und Kategorie Ihres Krads fließen in die günstige und besonders sichere Wahl Ihrer Reifen ein. Hinzu kommen vornehmliche Nutzung sowie weitere Gesichtspunkte, etwa Jahreszeit und Region. Deswegen beraten wir Sie persönlich, fachkundig, detailliert und mit Zeit zur Wahl optimaler Reifen.

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Ein komplettes Wagenrad besteht aus Stahl- bzw. Aluminiumfelge mit aufgezogenem Reifen. Der Radwechsel ersetzt dieses Komplettrad auf der Fahrzeugachse durch ein anderes. Oft geschieht dieser Wechsel zum Tausch von Sommer- und Winterreifen.

Alternativ lässt sich für einen Reifenwechsel ein Reifen von einer Felge ziehen und ein anderer aufziehen. Diese Schritte lassen sich fast stets nur von Kfz-Werkstätten und Reifenhändlern vornehmen.

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Das Reifendruckkontrollsystem, kurz RDKS, dient der Sicherstellung des richtigen Reifendrucks bei Fahrzeugen. Mit der Verordnung Nr. 661/2009 hat die Europäische Union beschlossen, dass alle seit November 2012 neu zugelassenen Fahrzeugtypen mit einem Reifendruckkontrollsystem ausgestattet sein müssen. Seit November 2014 müssen auch alle verkauften Neuwagen entsprechend ausgerüstet sein.

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Reifenentsorgung in Hitzendorf – Sicherheit beginnt mit dem richtigen Reifenalter

Reifen sind die einzige Verbindung zwischen Ihrem Fahrzeug und der Straße. Ihr Zustand hat direkten Einfluss auf Ihre Sicherheit. Abgenutzte oder alte Reifen verlängern den Bremsweg, mindern die Fahrstabilität und erhöhen das Unfallrisiko. 

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Haben Sie schon mal über eine Versicherung Ihrer Reifen nachgedacht? Das sollten Sie auf jeden Fall! 

Denn im Fall einer Beschädigung heißen die Alternativen nur Reifenkauf  oder Reifenreparatur – beides kann unter Umständen teurer werden.  Schließen Sie beim Kauf von Reifen daher immer eine Versicherung ab.

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Auswuchten von Reifen

Balancieren Sie ein Autorad auf der Nabe, liegt es im Idealfall horizontal -- ebenso steht es vertikal beim Balancieren auf der Reifenmitte. In der Praxis scheitert dies meist wegen ungleicher Massenverteilung im Komplettrad -- das Rad ist im Ungleichgewicht, was einer Unwucht entspricht.

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